Video

Video
2. BlaBlaCar ne radi u SAD-u Transportna tvrtka sa sjedištem u Parizu dostupna je diljem Europe, u Meksiku i Rusiji, ali ne radi u SAD-u Zašto? Do sada, BlaBlaCar je rekao da cijena plina u SAD nije dovoljno visoka da potiče potrošače da agresivno gledaju na putne alternative u vožnji. Također, u Europi mnogi gradovi nude široki sustav javnog prijevoza koji može odvesti kupce na prvu i posljednju milju njihova putovanja (tj.

2. BlaBlaCar ne radi u SAD-u

Transportna tvrtka sa sjedištem u Parizu dostupna je diljem Europe, u Meksiku i Rusiji, ali ne radi u SAD-u

Zašto? Do sada, BlaBlaCar je rekao da cijena plina u SAD nije dovoljno visoka da potiče potrošače da agresivno gledaju na putne alternative u vožnji. Također, u Europi mnogi gradovi nude široki sustav javnog prijevoza koji može odvesti kupce na prvu i posljednju milju njihova putovanja (tj. - BlaBlaCar vozač u Londonu mogao je uskočiti na cijev kako bi se susreo s BlaBlaCar vozačem na suprotnom kraju grad prije nego putuju zajedno). Na mnogim mjestima u SAD-u, izvan gradova kao što su New York ili D.C., stanje javnog prijevoza je manje učinkovito ili manje jeftino.
3. BlaBlaCar vozači ne profituju od vozača. BlaBlaCar tehnološka platforma povezuje vozače i vozače na čelu u istom smjeru i omogućava vozačima da vozačima plaćaju dovoljno da pokriju razumne troškove, kao što su plin i automobilska istrošenost. Platforma ridesharing ne dopušta vozačima profit od svojih putnika.

Poslovni model podjele prihoda zadržao je BlaBlaCar iz velikog broja problema s regulatorima koji su dali Uberu značajan stres.

BlaBlaCar čini novac prikupljanjem transakcijske naknade, otprilike 10 posto ukupne cijene vožnje. > Povezano:

Ova usluga preuzimanje koju nikad niste čuli ima 10 milijuna članova i brojanje